Menatek, mevcut yetkinlik portföyüne bir yetkinlik daha ekledi.
Dünya çapında birçok zırhlı araç kullanıcısına önemli alt sistemler tedarik eden Menatek, mevcut yetkinlik portföyüne bir yetkinlik daha ekledi. Paletli zırhlı araçlar için burulma çubukları üreticisi olarak kendini kanıtlamış olan şirket, altyapı ve insan kaynaklarına yaptığı kapsamlı yatırımlar sayesinde son zamanlarda bu ürünleri sıfırdan tasarlama ve test etme yeteneğini de kazanmıştır.
Menatek halihazırda ana muharebe tankları (MBT’ler), piyade savaş araçları (IFV’ler), zırhlı muharebe araçları (ACV’ler), zırhlı personel taşıyıcıları (APC’ler), amfibi saldırı araçları ve kundağı motorlu obüsler dahil olmak üzere 12 farklı paletli zırhlı araç için torsiyon çubukları üretmektedir. Halihazırda tedarik edilen araçlar arasında M1 Abrams ve M60 ana muharebe tankları, M109 kundağı motorlu obüs ile M2 Bradley, M113 ve AAV7 zırhlı araçları bulunmaktadır.
Bu alandaki yatırımları sayesinde şirket, müşteri gereksinimlerine uygun olarak burulma çubuklarını sıfırdan üretme yetkinliği kazanmıştır. Şirketin kendi tasarladığı test üniteleri, burulma çubukları üzerinde ömür testi gerçekleştirme imkânı sağlamaktadır; bu hizmet, müşterilerine sunulmaya başlanmıştır.
Menatek’te, tüm mühendislik, üretim, test ve onay süreçleri dahil olmak üzere torsiyon çubuklarının sıfırdan geliştirilmesi 8 ila 12 hafta sürmekte ve bu süreç sonunda seri üretime hazır bir ürün ortaya çıkmaktadır.
Tasarımdan Tedariğe; Üretimden Onaylamaya
Şirket, hammadde ihtiyaçları için onaylı tedarikçiler listesini tutmaktadır; ancak artık, sıfırdan tasarlanan yeni ürünlerin farklı girdiler gerektirmesi durumunda, ilk kez tedarik edilecek malzemeleri test etme ve onaylama altyapısına da sahiptir.
Torsiyon çubuklarının yanı sıra Menatek, yol kolu grupları, palet gergileri, yol tekerlekleri, avara tekerlekleri, palet pabucu grupları, pimler ve merkez kılavuzları da üretmekte olup, müşterilerine paletli zırhlı araçlar için eksiksiz bir çözüm olarak tam kapsamlı bir süspansiyon ve yürüyen aksam yelpazesi sunmaktadır.
MSI TDR’ye yeni kazanılan yetkinlikler hakkında konuşan Menatek Pazarlama ve İş Geliştirme Direktörü Naz Ünal şunları söyledi: “Yeni yatırımlar sayesinde, yıllar boyunca edindiğimiz burulma çubukları konusundaki teknik bilgi ve deneyimi bir adım daha ileriye taşıdık. Artık, ayrıntılı mühendislik hesaplamaları ve özel üretim teknikleri gerektiren ve dünya çapında temin edilmesi oldukça zor olan bu karmaşık ürünleri sıfırdan geliştirebiliyoruz. Bu çok yeni bir gelişme olsa da, ürün geliştirme çalışmaları konusunda hem yurt içinde hem de yurt dışında sektörün önde gelen oyuncularıyla görüşmelere başladık.”
Torsiyon Çubukları: Paletli Zırhlı Araçların Vazgeçilmez Bileşenleri
Dünya çapında farklı paletli zırhlı araçlar, çeşitli süspansiyon sistemlerinden yararlanmaktadır; bunların arasında en yaygın ve yaygın olanı ise torsiyon çubuğu süspansiyon sistemleridir. Bu sistemi kullanan paletli zırhlı araçlar, tüm ağırlıklarını burulma çubukları aracılığıyla yol kollarına aktarır; yol kolları ise bu ağırlığı yol tekerleklerine ve son olarak da paletlere aktarır.
Bu sistemin popülaritesi, rakiplerine göre sahip olduğu çeşitli avantajlardan kaynaklanmaktadır; bu avantajlar kısaca şu şekilde sıralanabilir: az bakım gereksinimi; hareketli parça sayısının az olmasından kaynaklanan basit mimarisi; ve araçta daha az yer kaplaması.
Basit bir ifadeyle, burulma çubukları, yeterli gerilime maruz kaldıklarında en uzun eksenleri boyunca spiral şeklinde bükülen ve uygulanan gerilim ortadan kalktığında orijinal şekillerine geri dönen esnek çubuklar olarak tanımlanabilir. Engebeli arazide hareket eden bir araç, paletleri ve yol tekerlekleri üzerindeki darbeyi yol kolları aracılığıyla burulma çubuklarına aktarır; bu nedenle burulma çubukları, deformasyona uğramadan tekrar tekrar darbelere dayanacak kadar esnek olmalıdır. Dolayısıyla, bu tür parçaların tasarımı yoğun mühendislik çalışması ve deneyim gerektirir.
